【HK Express】一家只为赚钱而不理乘客死活的冷血公司

2020-06-12 504浏览 72评论 32赞

【HK Express】一家只为赚钱而不理乘客死活的冷血公司


就熊本地震HKExpress只让飞福冈的乘客延期至本月30日.但要支付多一张机票的价钱,此公司真是没有企业良心.其网页写"低成本可能意味着低价格,但并不代表我们容许在服务或安全上出现任何偏差。我们会一直致力令您準时、安全、舒适地抵达目的地。"

但该公司讲一套做一套,新闻及报章都表示地震有机会维持个多星期,现时仍有余震,但该公司以其利益为由只让客人延期一星期出发.HKexpress 明知九州有很多地方仍有强烈地震,但只顾公司利益而不理客人死活,其公司表示着重飞安是否真实呢.

另外,HKexpress不是企业良心,其它航空公司可以让乘客更改订座更改航点而豁免相关费用则表示可以让客人改出发日期至本月底但要加钱此公司为一家只为赚钱而不理乘客死活的公司而该公司的热线员断线不再听客人电话,原来在HKEXpress做经理好正,不使做.热线中心係没有经理当值,只有前线决定任何事件.

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【HK Express】一家只为赚钱而不理乘客死活的冷血公司

所以请不要考虑乘搭HKexpress, 因为其价钱和其它budget 航空差不多.用不着将自已的生命交比一间不注重乘客安全的航空公司.

香港廉航「一哥」:买特价品不会期望是完美

【HK Express】一家只为赚钱而不理乘客死活的冷血公司

机场二号客运大楼是廉航集中地,比较大楼初落成的冷清,今天却是清晨繁忙至凌晨,四处是办理登机手续的廉航旅客。

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在暑期旺季,本港全日航班升降中,约一成、即约120班机由廉航营运,其中总部在香港、唯一的本地廉航Hong KongExpress(HK Express)最多,佔当中三分之一。

现时往返香港的廉航约有17间,政府拒绝捷星香港的牌照申请后,HKExpress成为唯一的香港廉航公司,享尽优势,以提供最多航点、最频密班次为卖点,更不时推出1蚊机票、68蚊机票等优惠,正好迎合近年亚太区对廉航的需求,难怪自2013年10月由传统航空公司转型为廉航后,去年底即转亏为盈。

建立準时形象稳固基础

HK Express的航点有22个,热门如东京、首尔、曼谷等地外,也有较少见的台中、广岛、黄山等,共通点是航程短,

廉航的运作就是要不断飞,飞机泊在地面赚不到钱的,这是低成本航空业的基础。

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上任不足半年的HK Express行政总裁AndrewCowen(前为行政副总裁)视航班準时为首要的基本目标,因为延误或取消班机,直接影响飞机的可飞行次数,即是影响公司收入,所以在公司转型的首18个月内,Andrew专注建立营运效率和航班準时的基础,先「省」靓招牌。

【HK Express】一家只为赚钱而不理乘客死活的冷血公司

曾在日本工作的Andrew不时趁周末回去短住数天,并自行在网上购票,亲身测试公司的服务。(相片来源:iMoney智富杂誌)

根据航班监察网站flightstats.com调查,HKExpress今年7月的航班準时度是72.5%,较本地传统航空公司更高;从HKExpress过去的载客量亦见策略成效,今年上半年的载客量是96.9万人次,较去年同期增加90%,18岁至35岁的年龄层佔多数。

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而Andrew说现时该公司约有5%旅客,一年内乘搭逾30次,

我们提供平价机票,明显令整个航空市场扩大,与其说抢走传统航空的乘客,更贴切的说法是吸引了以往少搭飞机的旅客。

坐廉航已準备託运行李、机上餐饮、选择座位要额外收费,比较之下,HKExpress提供的额外服务较其他廉航多,毛毡眼罩、保险、免排队登机、简讯提示行程资讯等,这些收费服务都有供有求。

Andrew说,打好基本功后,下一步是提升服务,例如在机上以八达通付款、在网上管理订位、毋须先提取行李再转机等,这些都是可以为旅客省时,却大部分廉航都没有的免费服务。

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不过,一提到服务,不少人对廉航满口投诉,网上声讨不时可见,HKExpress当然没有例外,尤其是早前的韩国MERS疫情,香港向韩国发出红色旅游警示,已预订机票的旅客纷纷要改行程,结果热綫大塞车,Andrew这样解释,

热綫中心有95名员工,MERS爆发事出突然,一时间有数以千计的查询电话,每个旅客都想与真人对话,可能问完资料,转头要与家人商量再打来,我们已即时调动编更表,但我总不可能突然多请1,000个员工。

消费者须知特价有限制

他又以推出优惠机票为例子,公司每次凌晨推出特惠机票,总会造成网路塞车,换来是被网上声讨,

每次都尝试评估反应人数,每次都已加大网路流量,但每次的反应都超出想像,对此我是非常抱歉,但我们已尽力去做。

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Andrew认为大部分香港人都是现实的,但凡事总有例外,

你买了68元的机票,总不能期望有Rolls-Royce级的服务,买特价品都不会期望是完美的,特价品是有一定限制的,你想有弹性就要多付金钱,而我们是有提供增值服务的选择(例如可改动行程的票价),你想要Rolls-Royce的服务,便要给Rolls-Royce的价钱。

有关廉航的投诉时有听闻,班机延误或取消不时发生,HKExpress的乘客量增加,投诉亦随之而来,公司没透露确实投诉数字,或是班机延误和取消的比例,翻查过往投诉事件,不少与收费有关,例如有旅客要求改机票后,发现要补的差额较机票原价更高,亦曾有热綫职员向旅客报出的票价,与网上显示的有差异,惹来透明度不足的质疑。

现时HKExpress的Facebook专页,仍不时可见到投诉留言。公司转型初期,曾有乘客在网上完成购票程序,银行亦已过数后,迟迟收不到电子机票,AndrewCowen当时说过可能订票系统出错,其后有关问题已少见,但热綫长期无人接听的投诉就一直延续至今。

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Hong Kong Express资料

创办人:何鸿燊(已转售大部分股份)

母公司:海航集团(子公司包括海南航空、香港航空等)

成立日期:2013年10月

航点:22个(内地、台湾、日本、韩国、越南及泰国城市)

飞机数目:12架

2015年上半年载客量:96.9万人次

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